séquences de bandes dessinées de retour à la maison de spider-man
La semaine dernière, je me suis rendu à Orlando, en Floride, pour assister à l’ouverture officielle de la toute nouvelle attraction d’Universal Studios Orlando Resort. Basé sur la populaire franchise de films de braquage de voitures, Fast & Furious - Suralimenté vous place au centre d'une poursuite en voiture ridiculement exagérée. Mais c’est plus qu’une adaptation du segment similaire du circuit en tramway de Universal Studios Hollywood, permettant Rapide furieux fans de pénétrer dans la cachette secrète de l'entrepôt de la «famille» préférée des États-Unis.
Ci-dessous, j'ai rassemblé ma réaction à cette nouvelle attraction et quelques secrets du nouveau trajet, et j'explore comment il se compare à la version du tramway d'Hollywood.
Pour lancer la nouvelle course, vin Diesel fait une grande entrée, conduisant rapidement et furieusement une voiture dans les airs dans la façade de San Francisco, déclenchant une série de feux d'artifice explosifs. Stars de la franchise Ponts Chris «Ludacris», Tyrese Gibson et Jordana Brewster étaient également présents pour célébrer la nouvelle attraction.
En quoi Fast and Furious Supercharged est-il différent du segment du tramway d'Hollywood?
Quiconque fréquente Universal Studios Hollywood a probablement déjà expérimenté le Rapide furieux segment de la visite en tram et se demandent ce qui rend cette version différente. Et pour être honnête, il y a beaucoup moins de différence avec cette attraction que celle de Skull Island: l'attraction Reign of Kong, qui était basée sur le King Kong 360 du parc de la côte ouest.
La file d'attente immersive est une joie complète
La file d'attente est remplie de tonnes de détails pour les fans de cette franchise et les invités de longue date d'Universal Studios Florida. La file d'attente comprend 15 véhicules, certains tirés des films, certains créés uniquement pour l'attraction, tous fabriqués à la main par le coordinateur automobile de la franchise cinématographique. L'attraction est logée dans un bâtiment en brique situé dans la section San Francisco du parc qui a été construit au cours des six derniers mois, mais qui a vieilli comme si elle était là depuis 85 ans.
alvin et les chipmunks (série télévisée 2015)
La première salle a pour thème un bâtiment en briques abandonné, avec une végétation envahissante. La deuxième salle d'attente est un entrepôt transformé en atelier automobile rempli de quatre voitures en travaux et de pièces détachées dispersées partout. La troisième salle présente un gros camion avec de la musique tonitruante et des scènes de projection du Rapide et furieux films sur l’un des murs de briques (ce qui semble briser la logique d’être dans la cachette secrète de la famille?). Dans cette pièce, vous pouvez trouver plus de pièces, des panneaux acoustiques sur les murs (pour quoi, nous ne savons pas - peut-être que cela a quelque chose à voir avec la musique forte du camion?), Des racks avec d'énormes moteurs et des boîtes tactiques partout. Une table en acier inoxydable abrite des gilets pare-balles et des sacs à dos et il semble que l'équipage se prépare peut-être pour un autre travail. Dans le coin, vous trouverez des casiers avec les noms de tous les membres de la famille, y compris Brian (le personnage de Paul Walker).
Deux salles avec des scénarios en direct mettre en place l'histoire dans ce manège. Lorsque la visite en tramway a un téléphone rapide depuis Hobbs, cela offre une configuration beaucoup plus étendue.
Nouvelles images de stars de cinéma: Les salles de pré-exposition comprennent de nouvelles séquences vidéo mettant en vedette Ponts Chris «Ludacris» et Jordana Brewster Personnages de. Les acteurs sur scène interagissent avec les appels facetime de la «famille», préparant le terrain pour cette fête d'entrepôt au début de cette scène de poursuite en voiture.
Les véhicules de randonnée sont ces grands bus de fête, chacun transportant sept rangées de six personnes. Les lumières dans le bus clignotent avec la musique rave tonitruante alors que vous commencez et terminez cette aventure. Les véhicules eux-mêmes semblent être une version différente des véhicules développés pour Skull Island. Ils ont également un conducteur sur le siège avant, même si je ne pense pas que ce soient des personnages animatroniques comme Kong.
L'emplacement de la course a été changé de Los Angeles à San Francisco pour correspondre à l'emplacement de l'attraction dans la zone du quai du parc. Pour les «haineux» qui croient qu'Universal essayait simplement d'économiser de l'argent en transférant un segment de tournée de tramway d'Hollywood sur un trajet en Floride, voici la preuve que vous vous trompez: l'intégralité des images du trajet a dû être restituée pour changer en arrière-plan d'une autoroute de Los Angeles à San Francisco. Cela comprend la construction et la signalisation le long de la route, et cela ne peut pas être bon marché. Honnêtement, je suis surpris qu'ils aient dépensé de l'argent pour le faire, car je pense que la plupart des visiteurs du parc n'auraient pas remarqué le changement d'emplacement, mais cela montre l'importance du thème incassable et immersif d'Universal.
Le trajet n'est plus en 3D, mais a plutôt une résolution et une fréquence d'images plus élevées
La version tournée en tramway d'Hollywood du trajet est présentée en 3D, mais son homologue de Floride ne l'est pas. Les créatifs universels nous ont expliqué avant de faire l'expérience de l'attraction qu'ils avaient décidé de faire du trajet en 2D en raison des progrès de la projection à fréquence d'images élevée, ce qui donne l'impression que le trajet est en 3D. Je vais être honnête: quelle que soit la technologie de projection qu’ils utilisent, elle n’a aucun aspect plus 3D que n’importe quel écran de projection 2D que j’ai vu. Cela dit, il semble être plus lumineux et plus dynamique que la visite en tramway d'Hollywood.
Les avantages de l'expérience de cette attraction en 2D par rapport à 3D : L'expérience est tellement immersive que je me retrouve toujours, du moins dans la version du tramway d'Hollywood, à regarder dans ma vision périphérique, ce qui brise bien sûr l'illusion 3D et me fait voir un désordre d'images superposées. Ce problème n'existe pas dans la version 2D de l'attraction, où vous pouvez regarder sous n'importe quel angle et voir tout ce qui se passe sur la route autour de vous. L'image de l'écran semble un peu plus lumineuse et plus vibrante, et vous n'avez pas à porter de lunettes 3D ennuyeuses et à craindre qu'elles ne soient mouillées.
Les inconvénients de la version 2D: Le CG créé pour cette course n’a pas toujours fière allure et je suis convaincu que la présentation 3D cache souvent un mauvais CG. Le mauvais CG est plus évident dans cette version de la balade. J'ai aussi l'impression que la version 3D est plus immersive.
Je me demande si Universal ressent les réactions négatives des invités lors des manèges 3D. Le parc en a certainement eu beaucoup au fil des ans, mais il semble que ces dernières années, alors que les ventes de billets en 3D pour les salles de cinéma sont en déclin, peut-être que les clients recherchent plus d'expériences qui ne nécessitent pas une couche de lunettes. N'oubliez pas qu'Universal a lancé Harry Potter et le voyage interdit en 3D dans son parc hollywoodien, mais peu de temps après son ouverture, il a décidé d'en faire une expérience 2D à la place. Je me demande si c'est le début d'une tendance pour Universal et l'industrie des parcs à thème.
Les créatifs universels insistent sur le fait qu'ils choisissent toujours la meilleure technologie pour répondre à l'histoire particulière qu'ils racontent, mais je sens ici le début d'une tendance. Je me souviens qu'à D23 Expo, Disney Imagineering avait lancé le manège Mickey et Minnie qui remplace le Great Movie Ride à Hollywood Studios par un manège 3D sans lunettes 3D.
Ce trajet offre la technologie de file d'attente virtuelle: Supercharged est le deuxième trajet à Universal Studios Florida à offrir la technologie de file d'attente virtuelle. Cela vous permet de vous enregistrer sur votre téléphone ou aux kiosques devant le manège et d'obtenir une heure de retour pour visiter l'attraction. Quand ils l’ont présenté pour la première fois avec la course Race Through New York de Jimmy Fallon, cela m'excitait car il semblait que cela pourrait être l'avenir de la gestion des lignes de parc à thème . Ce trajet ne proposait même pas de file d'attente, mais une petite salle d'attente avec des jeux amusants, des chaises confortables et des possibilités de spectacles et de personnages. Si les parcs à thème ne consacraient pas autant de place aux longues files d'attente, cela signifierait qu'ils pourraient éventuellement accueillir plus de manèges tout en permettant aux clients du parc de découvrir plus d'attractions par heure tout au long de leur visite.
attrape moi si tu peux scène
Je suis un peu déçu de la façon dont la technologie Virtual Queue est proposée dans ce trajet, car il semble fondamentalement qu'Universal crée une solution intermédiaire allant de ses chers pass VIP Express à leurs billets journaliers normaux. C’est essentiellement ce que propose Disney avec FastPass. C’est certainement une bonne chose, une valeur ajoutée pour l’acheteur de billets normal, mais il ne semble pas aussi innovant qu'il a été présenté pour la première fois avec le tour Fallon et Volcano Bay .
La conduite elle-même n’est pas trop différente: J'apprécie le Rapide et furieux segment sur la visite en tram car c'est tellement ridicule, et comme le film de conduite ici est à peu près le même, c'est essentiellement la même expérience. J'ai beaucoup d'amis qui détestent le segment des tournées en tram et il n'y a rien ici qui changera d'avis. La différence avec le Supercharged autonome réside dans les files d'attente immersives, qui ne manqueront pas d'être amusantes à explorer pour les fans de la franchise. Mais je m'attends à ce que les gens qui ne sont pas au courant des débuts de ce trajet en tramway puissent croire que c'est un peu court pour une expérience d'attraction. La version à Hollywood fait partie d'une expérience de visite en tram beaucoup plus longue que je pense que les gens peuvent plus facilement expliquer leur temps en ligne. Mais il vaut mieux vérifier si vous pouvez programmer une heure sur le système de ligne virtuelle d'Universal.
